ಆರಂಭಿಕ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ನೀತಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿವೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ವಯಂ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಅಸಮವಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇರೂರಲು ಮುಂದಾಳತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು "ಡಬಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್" ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಒತ್ತಡವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ.

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರಮೇಣ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೈತ್ಯರು ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಜೂನ್ 5 ರಂದು, ವಿಶ್ವ ಪರಿಸರ ದಿನ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, "ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ" ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು.2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 10 ಹೊಸ ಇಂಧನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಿದೆ ಎಂದು ನಂದು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಚೀನಾದಿಂದ ಕಲಿತರು.ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, gm ಸಹ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅದರ ಸಮಗ್ರ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ

ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, gm ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಷೆವರ್ಲೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಚೀನಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿಲ್ಲ.ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೂರು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳೆಂದರೆ: ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ CT6 ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಬ್ಯೂಕ್ VELITE5 ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು baojun E100 ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ.ಬ್ಯೂಕ್ VELITE6 ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಹೋದರಿ VELITE6 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

gm ನ ಜಾಗತಿಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು tsien ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, gm ಚೀನಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯ ಕುರಿತು ಮಾಧ್ಯಮ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು, “2016 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ, ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 10 ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಮುಂದಿನ, ಉತ್ಪನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, 2023 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಹುವಾಕ್ಸಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಮಾದರಿಗಳು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಇದರರ್ಥ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 20 ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು.

ಮಾದರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದಲ್ಲಿ gm ನ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬ್ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ತಿರುಳು - ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು.ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮಾಡುವಂತೆ gm ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಿಲ್ಲ.ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿತು, ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.Qian huikang ವರದಿಗಾರ ಬಹಿರಂಗ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು, saic-gmವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಸಿಸ್ಟಮ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಈಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೋಡಣೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, gm ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿಲ್ಲ.

2011 ರಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರವು ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಲ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

ಕಾಯುವ ದೈತ್ಯ

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸ್ವಯಂ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಹಲವಾರು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, gm "ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ" ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ವೇಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಇನ್ನೂ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ.ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, gm ಸ್ವತಃ "ಡೆಡ್ ಆರ್ಡರ್" ಅನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

“ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಕಾರಿನಿಂದ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿ ಇದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾವು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು, ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.ಇಂಧನ ತೈಲ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ತೈಲ ವಾಹನಗಳು ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಷವನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಕಿಯಾನ್ ಹೇಳಿದರು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗದ "ಶೂನ್ಯ ವಿಸರ್ಜನೆ" ಸಾಧಿಸಲು, gm ಯಾವುದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, gm ಚೀನಾ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ, ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್, ಜೆನ್ನಿ (ಜೆನ್ನಿಫರ್ ಗೋಫೋರ್ತ್) gm ನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ತಂತ್ರವು ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, "ಇದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿರಲಿ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ನಾವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ."ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ" ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಧನ ಕೋಶ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಹ gm ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು US ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕೋಶ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.

ಇದು ವರ್ಷಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಅಲ್ಲ.ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ದೈತ್ಯ ಟೊಯೊಟಾವನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವರ್ಷಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ವರ್ಷದ ಬೀಜಿಂಗ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದವರೆಗೆ ಟೊಯೋಟಾ ಮೊದಲು ಎರಡು PHEV ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಫಾವ್ ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಕ್ ಟೊಯೋಟಾ ರೈಲಿಂಗ್ PHEV ಆವೃತ್ತಿಗಳು.ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ (ಚೀನಾ) ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಂ., LTD., ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ xiao Lin yihong SMW ವರದಿಗಾರ ಸಂದರ್ಶಿಸಿದರು ಎಂದರೆ ಎಷ್ಟೇ ಉತ್ತಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಟೊಯೋಟಾ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಬಹುದು. ಇದು, "ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಪಕ್ವತೆಯಿಂದ, ಕೊರೊಲ್ಲಾ, ರಾಲಿಂಕ್ PHEV ಮಾದರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ."EV ಮಾದರಿಯನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. "ಟೊಯೋಟಾ ಚೀನೀ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ EV ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ."

gm ಮತ್ತು Toyota ಎರಡೂ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಚಾರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪರಿಗಣನೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಮೀಸಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಇಳಿದಾಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದಾಗ "ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ" ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯವಲ್ಲದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು.ಆದರೆ 2018 ಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ದೈತ್ಯರ ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಕುಶಲತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವಿದೆ.

ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಒಂದು ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್ BMW, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವುದರಿಂದ "ಬ್ಯಾಟರಿ-ಮೊದಲ" ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ BMW ಬ್ರಿಲಿಯನ್ಸ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಅಧಿಕೃತ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅರ್ಧ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಾವರ ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು BMW ನ ಹೊಸ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೂಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. BMW ನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಕೇಂದ್ರವು BMW ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತೆಯೇ, mercedes-benz ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಸಹಕಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ, ಚೀನಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಷೇರುದಾರರ ಸಭೆಯ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದರೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ನೋಡುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿ.

ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವುದು?

ಆರಂಭಿಕ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ನೀತಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಅಂಕಿ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ವಯಂ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಅಸಮವಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇರೂರಲು ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು "ಡಬಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್" ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಒತ್ತಡವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ.

ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಕುಸಿತ, ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಅರ್ಹವಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ "ಎ ಬಿಗ್ ಬ್ರದರ್" ಸಹ ಲಾಭದ ಕುಸಿತದ ಸುಳಿಗೆ ಸಿಲುಕಿದೆ ಎಂದು ನಂದು ಈ ಹಿಂದೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಗಳಿಕೆಯ ಮಾಹಿತಿಯು ಬೈಡಿ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಲಾಭವು 83% ಕುಸಿದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. , ಮತ್ತು byd ಲಾಭದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕುಸಿತವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಜಿಯಾಂಗ್ವಾಯ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಅದರ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವು ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಕುಸಿತವು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

byd ಗೆ ಹೋಗಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ "SanDian" ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಆದರೆ ನೀತಿ ಬದಲಾದಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಅಂಶಗಳು, ಉದ್ಯಮದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅಂತಿಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ , ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ EV ಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಚಲಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.ಗೀಲಿ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಲಿ ಶುಫು ಅವರು ಲಾಂಗ್‌ವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಿಬಿಎಸ್ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ "ಎಚ್ಚರಿಕೆ" ನೀಡಿದರು, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಅವಕಾಶ ಅವಧಿ ಕೇವಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ, ಪ್ರಮಾಣದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರಚಿಸಬೇಕು.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವೀಕ್ಷಣೆ

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ

ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಇನ್ನೂ 3% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.2017 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಟಾಕಿಂಗ್‌ಡೇಟಾದ ಡೇಟಾವು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 50% ರಷ್ಟು ಖಾಸಗಿ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ನೀತಿ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಭಾವವು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾ ಮತ್ತು gm ನಂತಹ ಶ್ರೀಮಂತ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳ ಹೇರಳವಾದ ಮೀಸಲು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಬಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೈತ್ಯರು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ 20 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಟೊಯೊಟಾ PHEV ಮತ್ತು EV ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಿಸಿ-ಮಾರಾಟದ ಮಾದರಿಗಳು, BMW X1 ಮತ್ತು 5-ಸರಣಿಗಳು ಸಹ "ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ಡ್" ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಗರದಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೈತ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನಿಲುವು ಹೊಂದಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಸ್ವಂತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಕುಳಿತಿಲ್ಲ.ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡ ಬೈಡಿ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು "ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆಯ ಹೊಸ ಯುಗ" ವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದೆ.ಎರಡು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಗೆ ತನ್ನ ಸಮಗ್ರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ಗೀಲಿ, ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಬೋರುಯಿ ಮಾದರಿಯ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಬೋರುಯಿ ಜಿಇಯೊಂದಿಗೆ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿದೆ ಎಂಬ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 770,000 ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 578,000 ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳು), ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳವಿದೆ.ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೈತ್ಯ ಅವಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನೂ ಅವಕಾಶವಿದೆ.